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空壓機(jī)換油后不做這幾項(xiàng)工作就開機(jī),等于白做!
2020-4-1
來(lái)源:未知
點(diǎn)擊數(shù): 3696          作者:未知
  • 空氣壓縮機(jī)在每次維護(hù)保養(yǎng)、檢修更換潤(rùn)滑油完畢后開機(jī)前,需要操作維護(hù)工了解以下信息:潤(rùn)滑油系統(tǒng)由儲(chǔ)油罐、油冷卻器、油過濾器、單向供油閥、油氣分離器,油路控制儀表組成。

    由于油路供油量或多或少,都會(huì)導(dǎo)致機(jī)組停機(jī),因此分析機(jī)組油路系統(tǒng)投用過程、壓力溫度控制方法,剖析機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)常出現(xiàn)的問題,對(duì)日常生產(chǎn)中維護(hù)油路系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行非常重要。

    警惕!空壓機(jī)換油后不做這幾項(xiàng)工作就開機(jī),等于白做!

    潤(rùn)滑油系統(tǒng)投用過程

    壓縮機(jī)檢修后轉(zhuǎn)子運(yùn)作之前,必須保證軸承潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油液必須清潔,不得含有金屬雜質(zhì),否則會(huì)造成軸承損傷。所以需要通過潤(rùn)滑油液過濾器沖洗并過濾系統(tǒng)中的雜質(zhì),保證其具有良好的潤(rùn)滑效果。在每次壓縮機(jī)更換三濾后,必須更換系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油須選用空氣壓縮機(jī)專用冷卻液,要求通過恒溫閥后進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)的潤(rùn)滑油液溫度不得超過60℃,潤(rùn)滑油液濾油精度≤10um。進(jìn)行油系統(tǒng)檢查與準(zhǔn)備,確認(rèn)機(jī)體、油箱、管路、油冷卻器、油過濾器流程完畢。

    每次采購(gòu)潤(rùn)滑油液建議采購(gòu)渠道來(lái)自原設(shè)備廠家的潤(rùn)滑油液,有質(zhì)量保證。確保油冷卻器完好無(wú)損,沒有內(nèi)漏即潤(rùn)滑油系統(tǒng)與水冷卻器之間沒有串通。保證油冷卻器水系統(tǒng)沒有堵塞或結(jié)垢現(xiàn)象。開機(jī)前檢查油氣分離器潤(rùn)滑油液的油位滿足使用條件要求。

    警惕!空壓機(jī)換油后不做這幾項(xiàng)工作就開機(jī),等于白做!

    潤(rùn)滑油系統(tǒng)調(diào)試內(nèi)容

    潤(rùn)滑油過濾合格后,要進(jìn)行一系列潤(rùn)滑系統(tǒng)報(bào)警、聯(lián)鎖測(cè)試,以保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后油路系統(tǒng)可以安全可靠運(yùn)行。潤(rùn)滑油在進(jìn)出油冷卻器前后管路有一定溫差,進(jìn)口管路溫度高,用手摸有發(fā)燙,出口管路溫度低一些,用手摸溫度稍低。恒溫閥是控制進(jìn)入主機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑油溫度的主要裝置,可以保證潤(rùn)滑油是否需要經(jīng)過油冷器進(jìn)行冷卻,如在冬季剛剛開機(jī)前潤(rùn)滑油溫是很低的,這時(shí)潤(rùn)滑油液不需要經(jīng)過油冷卻器進(jìn)行降溫,為了保證潤(rùn)滑油液具有一定流動(dòng)性,潤(rùn)滑油液經(jīng)過油過濾器后就再次進(jìn)入主機(jī)中進(jìn)行循環(huán)使用,直至潤(rùn)滑油液溫度升高。潤(rùn)滑油液隨著不斷循環(huán)溫度會(huì)不斷升高,當(dāng)高過60℃后,恒溫閥會(huì)自動(dòng)打開,讓潤(rùn)滑油液通過油冷卻器進(jìn)行冷卻降溫,保證進(jìn)入主機(jī)溫度不會(huì)太高,即高過60℃。

    潤(rùn)滑油也需要有一定壓力供給主機(jī)使用,這就依靠主機(jī)中單向供油閥。單向供油閥有一組彈簧,確保潤(rùn)滑油壓在0.3MPa以內(nèi)。檢修調(diào)試過程中,需要校正單向供油閥的彈簧壓力,壓力太低單向供油閥不會(huì)打開,主機(jī)就會(huì)報(bào)缺油、高溫報(bào)警等故障信息。進(jìn)行油冷卻器和過濾器運(yùn)行中切換試驗(yàn),切換試驗(yàn)的目的是確認(rèn)油冷卻器、過濾器好用,保證油壓穩(wěn)定,無(wú)泄漏,冷卻換后供油壓力正常,冷卻器、過濾器前后壓差正常。

    2019年,我們?cè)跈z修一臺(tái)空壓機(jī)過程中發(fā)現(xiàn),更換后油過濾器封頭未緊固到位,泄漏潤(rùn)滑油液,及時(shí)進(jìn)行有效緊固,避免了在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中因潤(rùn)滑油液泄漏造成的安全隱患。

    警惕!空壓機(jī)換油后不做這幾項(xiàng)工作就開機(jī),等于白做!

    潤(rùn)滑油系統(tǒng)常見的故障與處理

    1.常見的故障

    (1)機(jī)組潤(rùn)滑油中進(jìn)水,潤(rùn)滑油液乳化,造成對(duì)主機(jī)起不到潤(rùn)滑效果,主機(jī)高溫報(bào)警,機(jī)組頻繁高溫報(bào)警停機(jī)。

    (2)機(jī)組運(yùn)行過程因油過濾器長(zhǎng)時(shí)間不更換,造成濾網(wǎng)前后壓差增大,甚至被完全堵死,油壓低,主機(jī)缺油高溫報(bào)警。

    (3)油氣分離器油位不足,沒有引起操作運(yùn)行工高度重視,缺油造成機(jī)組高溫報(bào)警頻繁停機(jī)。

    (4)機(jī)組缺油造成主機(jī)機(jī)頭陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子高溫粘結(jié),主機(jī)軸承干磨燒毀。

    2.改進(jìn)措施

    (1)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)水,一方面是由于油冷卻器換熱器泄漏所致,可以通過對(duì)油冷卻器換熱管進(jìn)行試壓排除泄漏可能;另一方面是因?yàn)槌睗竦目諝膺M(jìn)入潤(rùn)滑油和油氣分離器中。潤(rùn)滑油液中帶水是油冷卻器和濕空氣凝析作用形成??梢躁P(guān)閉進(jìn)氣閥門,在夏季不使用機(jī)組情況下,將進(jìn)入油冷器中進(jìn)出口閥門關(guān)閉,或者將進(jìn)入機(jī)組的冷卻循環(huán)水關(guān)閉。

    (2)機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行后,對(duì)潤(rùn)滑循環(huán)回路各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行密切巡查,并及時(shí)緊固泄漏位置。如果緊固無(wú)效果要停機(jī)進(jìn)行徹底處理,法蘭連接處密封圈、密封墊片更換新的密封墊片或密封圈,螺紋絲扣處進(jìn)行緊固處理,這些漏點(diǎn)在初期如果不加以處理,會(huì)越漏越大,給后期運(yùn)行操作人員帶來(lái)很大工作負(fù)擔(dān),嚴(yán)重情況下會(huì)造成停機(jī)事故。

    (3)油路循環(huán)結(jié)束后,待各潤(rùn)滑回路中殘油回流到油氣分離器后,徹底放干凈后方可重新加注新的潤(rùn)滑油液。

    (4)加強(qiáng)油過濾器前后壓差的數(shù)據(jù)記錄,定期更換油過濾器。

    結(jié)論

    潤(rùn)滑油系統(tǒng)的試運(yùn)、連鎖調(diào)試非常重要。試運(yùn)前必須高度重視,對(duì)安裝操作規(guī)范進(jìn)行規(guī)范作業(yè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并予以整改,從本質(zhì)上保證潤(rùn)滑油系統(tǒng)的安全運(yùn)行。檢修時(shí)要對(duì)油路管道、恒溫閥、單向供油閥,特別是油氣分離器內(nèi)的油泥、雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理。

    日常生產(chǎn)中,設(shè)備管理人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油液的管理和使用,防止將超期不合格潤(rùn)滑油液加注系統(tǒng)中。也可以定期對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行化學(xué)分析,分析其中金屬磨粒與雜質(zhì),通過組分分析可以檢驗(yàn)潤(rùn)滑油粘度、水分、閃點(diǎn),保證油品質(zhì)量合格。做好潤(rùn)滑油油位、油過濾器前后壓差、潤(rùn)滑油溫等關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控。

    建議對(duì)油冷卻器、恒溫閥、單向供油閥、油過濾器等部件進(jìn)行常規(guī)檢查,納入大修期間更換的部件,一并檢修或更換。操作運(yùn)行工和設(shè)備維修人員作業(yè)要進(jìn)行責(zé)任心培養(yǎng),將設(shè)備巡檢作為一項(xiàng)重要的日常工作高度重視。

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